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本报讯（长江商报记者 袁阳平）步步紧逼，航空业再遇成本上涨压力。昨日，记者从国内某能源网获悉，从19日起，国内航空燃油报价每吨上涨460元。不过记者经多方采访获悉，此次航油费上涨后，国内航空燃油附加费暂未上调。
业内人士分析，目前，受甲型H1N1流感及此次航空燃油上调影响，航空公司或将再度进入低迷期。
昨日，南航湖北分公司相关人士接受记者采访时称：该公司将因此损失600至700万元利润。
吞噬南航在汉公司百万元利润
据息旺能源网消息，5月19日发改委下发发改电【2009】136号文件，国内航油出厂价由3560元/吨上调至4020元/吨，上涨460元/吨，涨幅为13%；国内航油零售价相应也从3930元/吨上调至4390元/吨，涨幅为11.7%。
业内人士分析，此次航油上涨后，对以国内航线为主的南方航空影响最大，其他国内航空公司利润也将受损。
据了解，2008年，国航、南航、东航的航油消耗量约在310万吨、320万吨、241万吨左右。
同时，据南航湖北分公司相关负责人介绍，以该公司为例估算，该公司每月飞行时间约6000小时，而每小时将增加1000余元成本，预计此次航油上涨，将“吞噬”该公司近600－700万元利润。
航油价若再涨500元或调燃油附加费
南航公司上述负责人还表示，目前，该公司还没有接到上级有关上调燃油附加费的通知。
有业内人士向记者透露，此次航油每吨上涨460元并未达到上调燃油附加费的底线。他认为，如果航油价格每吨再次上涨500元，或将引发航空燃油费上调。
但他并没有透露航空燃油附加费上调的幅度。“即使燃油附加费上涨，也难以弥补航空公司遭受的损失。”他表示。
航油价格上调后，还将给各大航空公司带来供应压力，多位业内人士透露，目前国内航油供应还相对较紧张。
另外，近期暴发甲型H1N1流感，已对航空公司部分国际航线造成了负面影响。中国国航4月营运数据显示，国际航线旅客流量虽环比有小幅上升，但同比下滑幅度较上月加大，为8.90%。
